Acest site foloseste cookies pentru a va oferi functionalitatea dorita. Navigand in continuare, sunteti de acord cu plasarea de cookies, cu scopul de a va oferi o experienta imbunatatita.

Reabilitarea amenajarii de irigatii Babadag, judetul Tulcea

Executia lucrarilor pentru obiectivele de investitii aflate in administrarea ANIF, din cadrul Programului National de Reabilitare a Infrastructurii Principale de irigatii din Romania - Reabilitarea amenajarii de irigatii Babadag, judetul Tulcea

 

Amenajarea de irigatii Babadag se afla in administrarea Agentiei Nationale de Imbunatatiri Funciare, Filiala Teritoriala de Imbunatatiri Funciare Dobrogea, Unitatea de Administrare Tulcea. Sursa de alimentare cu apa a amenajarii o reprezinta lacul Babadag prin cele trei statii de baza SP1 Babadag, SP2 Babadag și SP3 Babadag . Amenajarea de irigatii Babadag in suprafata bruta de 25161 ha este deservita de statiile de baza SP1 Babadag, SP2, Babadag, SP3 Babadag. Statia SP1 Babadag deserveste o suprafata totala de 21614 ha si este amplasata in capatul aval al canalului CA0, la distanta de 4168 m de podul stavilar de pe soseaua Babadag – Zebil. Prin prezenta investitie, se urmareste reabilitarea a unei parti din capacitatea de pompare a doua statii de pompare pentru irigatii – SP1 și SRP1, precum si refacerea sistemelor de conducte si canale pentru preluarea si transportul apei din Lacul Babadag (CA0, CA1, CA4), reabilitarea constructiilor celor doua statii: SP1 și SRP1, executia de noi acoperisuri tip sarpanta.  

Canalul CA0 – L= 4.120 m: 

  •          Dragarea canalului pe toata lungimea sa si reprofilarea acestuia;
  •          Refacerea valului de protectie al canalului CA0;
  •          Inchiderea bresei din malul stang, existenta la km 3+396;
  •          Reabilitarea constructiei pentru gratarele de peste.

Canalul CA1 – L= 4.035 m:

  •          Recalibrarea sectiunii canalului prin curatarea vegetatiei crescute pe taluze si pe radierul canalului si indepartarea deponiilor pana la dalele existente;
  •          Umplerea golurilor din dalele existente cu nisip si rectificarea cu mortar de reparatii a muchiilor ascutite din pereul existent;
  •          Impermeabilizarea canalului utilizand geotextil 235 g/mp + geomembrana din PEID 0,75 mm + dale din beton C25/30, turnate pe loc;
  •          Inierbarea taluzelor deasupra pereului nou de beton.

Canalul CA4 – L= 12.165 m:

                               Bief 1 – km 0+000 – km 5+210 și bief 2 (zona cu dale existente) km 5+210 – km 8+118:

  •          Recalibrarea sectiunii canalului prin curatarea vegetatiei crescute pe taluze si pe radierul canalului si indepartarea deponiilor pana la dalele existente;
  •          Umplerea golurilor din dalele existente cu nisip si rectificarea cu mortar de reparatii a muchiilor ascutite din pereul existent;
  •          Impermeabilizarea canalului utilizand geotextil 235 g/mp + geomembrana din PEID 0,75mm + dale din beton C25/30, turnate pe loc;
  •          Reparatii betoane;
  •          Inierbarea taluzelor deasupra pereului nou de beton.

                               Bief 2 – km 8+118 – 12+165: In prezent acest tronson de canal este executat din pamant. Se vor desfasura urmatoarele etape principale:

  •          Recalibrarea sectiunii canalului prin curatarea vegetatiei crescute pe taluz si pe radierul canalului si indepartarea deponiilor pana la cota de proiect;
  •          Dupa indepartarea in totalitate a resturilor vegetale si a deponiilor, in zonele in care va fi necesara completarea terasamentelor pentru ajungerea la cota de pozare a noului pereu, prevazuta in proiect, se va folosi pamant argilos loessoid din groapa de imprumut si in nici un caz nu se va folosi sol vegetal si nici materialul indepartat din zonele de depunere din canale. Radierul de pamant al canalului se va compacta mecanic;
  •          Impermeabilizarea canalului utilizand geotextil 235 g/mp + geomembrana din PEID 0,75 mm + dale din beton C25/30, turnate pe loc;
  •          In apropierea construcțiilor hidrotehnice, geotextilul și geomembrana vor fi ancorate;
  •          Remediere prabușire taluz drept la km 9+755 prin completarea cu material local, din gropi de imprumut, fara pamant vegetal, trepte de infratire și compactarea acestuia, nivelarea și finisarea taluzului;
  •          Inierbarea taluzului deasupra pereului nou de beton.